Как квалифицировать использованные автомобильные шины

Покрышка Как известно, автомобильные шины относятся к наиболее изнашиваемым комплектующим транспортных средств. Необходимость их замены возникает не только при их износе или повреждении, но и при смене зимнего и летнего сезонов. В данной статье рассмотрим классификацию автомобильных шин, особенности документооборота по приему, отпуску и перемещению шин, а также их порядок бухгалтерского учета и налогообложения.

В соответствии с п. Карточка ведется до выхода шины из строя. Автомобильные шины имеют свой ресурс пробега, после которого подлежат замене. При достижении нормы эксплуатационного пробега они снимаются с эксплуатации изношенные шины. Используются следующие варианты эксплуатации автомобильных шин. Во-первых, на машине могут быть установлены "всесезонные" шины, которые меняются только в случае полного износа или порчи то есть происходит замена изношенных шин.

Порядок списания автомобильных шин в бюджетных учреждениях. Учет шин

Опубликовано: 1 февраля 2011 2011-02-01 Шины приходится часто менять. Во-первых, они быстро изнашиваются на российских дорогах. Во-вторых, их необходимо менять на зимний и летний сезоны.

В-третьих, случаются и неожиданные повреждения шин — проколы, порезы. Рассмотрим особенности документооборота по приему, отпуску и перемещению шин, а также порядок бухгалтерского учета и налогообложения их стоимости. Автомобильные шины различаются по своему назначению, конструкции, рисунку протектора, климатическому исполнению и габаритам.

По этим показателям автомобильные шины могут быть следующих видов: шины постоянного использования всесезонные шины ; шины периодической эксплуатации зимняя и летняя резина. Последние обладают лучшими эксплуатационными свойствами, но в целях экономии организации часто используют на автомобилях всесезонные шины. Они подлежат замене, если пробег превысил установленный заводом-изготовителем километраж или произошло повреждение шин.

В первую очередь организациям нужно разработать необходимые для учета и контроля автомобильных шин внутренние организационно-распорядительные документы. Согласно пункту 3 Методических указаний по бухгалтерскому учету материально-производственных запасов, утвержденных приказом Минфина России от 28 декабря 2001 г. Документами, которые необходимы для оформления в учете хозяйственных операций по движению автомобильных шин, является: товарно-транспортные накладные и иные сопроводительные документы при приемке и оприходовании автомобильных шин ; карточка учета автомобильной шины в процессе эксплуатации ; ведомость акт на списание автомобильных шин.

На сегодняшний момент порядок учета автомобильных шин регулируется Правилами эксплуатации автомобильных шин АЭ 001-04 , утвержденными распоряжением Минтранса России от 21 января 2004 г.

Вроде бы эти Правила утратили силу, так как в них самих указан срок окончания их действия — 1 января 2007 года. Но новых правил пока не придумали, поэтому советуем руководствоваться ими. Правда, в целом, нет острой необходимости вести карточки учета работы автошин, утвержденные Правилами, если другие документы в порядке.

Например, товарные накладные, договоры поставки, договоры на перевозку грузов автомобильным транспортом, счета-фактуры, платежные поручения, оборотные ведомости по товарно-материальным ценностям — материальный отчет по субсчету 10. Информация, содержащаяся в карточке учета работы шины, позволяет дать оценку ее технического состояния. Если шина пригодна для эксплуатации, то она не может быть снята с автомобиля или передана в утиль.

Если же шина не пригодна к эксплуатации, то ее снимают, а в ее учетной карточке указываются пробег, причина снятия и порядок ее дальнейшего использования в ремонт, на восстановление или в утиль. Затем данные из карточки учета переносятся в ведомости акты на списание автомобильных шин, на основании которых в учете отражаются данные хозяйственные операции.

Исключение составляют шины в том числе и запасные , которые поступили в организацию вместе с приобретенными автомобилями. В этом случае они учитываются в составе объекта основных средств. Комплекс конструктивно сочлененных предметов — это один или несколько предметов одного или разного назначения, имеющие общие приспособления и принадлежности, общее управление, смонтированные на одном фундаменте, в результате чего каждый входящий в комплекс предмет может выполнять свои функции только в составе комплекса, а не самостоятельно.

Таким образом, как объект основных средств учитывается имущество или комплекс, которые могут выполнять свои функции самостоятельно. Аналогичное положение представлено и в Инструкции по применению Плана счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности организаций утверждена приказом Минфина России от 31 октября 2000 г.

Этот порядок выгоден налогоплательщику, поскольку он позволяет разделять дорогостоящее имущество на несколько объектов и сразу списывать в учете те из них, стоимость которых не превышает 20 000 руб. Однако учитывать автомобиль как основное средство без колес нельзя, так как он не способен приносить доход. А это является одним из условий принятия актива к учету как объекта основных средств.

В бухгалтерском стандарте не сказано, какой уровень существенности следует применять для разделения комплекса предметов, представляющих единое целое, на несколько инвентарных объектов, что дает право бухгалтеру решить этот вопрос по собственному усмотрению. Поэтому организация может установить в учетной политике свой уровень существенности. Если он будет невысоким, то у организации появляются налоговые риски в отношении расчетов с бюджетом по налогу на имущество.

Во избежание этого по общей методологии учета капитальных затрат автомобильные шины, находящиеся на колесах транспортных средств в том числе и на запасном колесе , следует отражать в первоначальной стоимости автомобиля.

Автомобиль используется в управленческих целях. В октябре этого же года был приобретен комплект летней резины 4 штуки за 9440 руб. Сезонные шины, которые были сняты с автомобиля в связи со сменой сезона, необходимо оприходовать на склад. Порядок отражения подобных операций не предусмотрен нормативными актами по бухгалтерскому учету. Сезонные шины, которые были сняты с транспортного средства и оприходованы на склад, не относятся ни к неиспользованным материалам, ни к возвратным отходам.

С одной стороны, они уже находились в эксплуатации были использованы , а с другой — не утратили своих потребительских свойств.

Снятые с автомобилей шины, которые еще можно использовать без ремонта, учитываются по стоимости, рассчитанной с учетом износа, который определяется исходя из пробега. Таким образом, производится уменьшение затрат на производство или расходов на продажу текущего отчетного периода на сумму возвращенных на склад автомобильных шин.

Определить стоимость снятых с колес автошин организация может самостоятельно, установив нормы эксплуатационного пробега, ориентируясь на технические характеристики соответствующих шин. Также можно ориентироваться на Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств РД 3112199-1085-02. С одной стороны, нормы были отменены еще в 2004 году. С другой стороны, по решению комиссии Минтранса России от 18 апреля 2006 года их действие опять же было продлено до вступления в силу соответствующих технических регламентов информационное письмо Минтранса России от 7 декабря 2006 г.

Подобное решение принято в целях обеспечения безопасности эксплуатации автотранспортных средств и рационального нормирования пробега автомобильных шин. Нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств устанавливаются организациями на основе среднестатистического пробега шин. Минтранс России предлагает использовать поправочные коэффициенты к среднестатистическим нормам пробега шины в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства.

При этом норма эксплуатационного пробега шины согласно пункту 3. Среднестатистический пробег шин российского производства для легковых автомобилей составляет приблизительно 40 000—45 000 км. Для шин зарубежного производства средний пробег составляет 50 000—55 000 км. Пробег шин грузовых автомобилей существенно выше: для отечественных шин он может достигать 100 000 км; для шин зарубежного производства — 180 000 км.

Стоимость шин, возвращенных на склад, рассчитывается по следующей формуле: Пример Зимние шины, снятые с автомобиля, еще можно использовать.

Первоначальная стоимость каждой шины составляет 2000 руб. Норма пробега данных шин, установленная организацией, составляет 50 000 км. За период эксплуатации фактический пробег составил 20 000 км. Следовательно, стоимость каждой шины, возвращенной на склад, равна 1200 руб. Налоговый учет автомобильных шин Транспортное средство, которое организация приобретает, учитывается как единый инвентарный объект не только в бухгалтерском учете, но и в целях налогообложения.

Автомобильные шины, которые приобретаются организацией отдельно от автомобиля, не включаются в состав амортизируемого имущества на основании подпункта 2 пункта 1 статьи 253 НК РФ, а учитываются в составе расходов на содержание и эксплуатацию, ремонт и техническое обслуживание основных средств и иного имущества, а также на поддержание их в исправном актуальном состоянии.

Если осуществляется замена сезонных шин, то расходы на приобретение нового комплекта шин следует квалифицировать как материальные расходы на приобретение материалов, используемых на содержание основных средств согласно подпункту 2 пункта 1 статьи 254 НК РФ.

Если происходит замена изношенных шин, то на основании пункта 1 статьи 260 НК РФ расходы на их приобретение квалифицируют как ремонт основных средств и признают для целей исчисления налога на прибыль. Согласно пункту 2 статьи 272 НК РФ расходы на приобретение автомобильных шин следует признавать в целях налогообложения на дату передачи их в использование, то есть на дату установки шин на автомобиль. Что касается сезонных шин, снятых с автомобиля и переданных на склад, в налоговом учете стоимость этих активов не отражается.

Поскольку сумма материальных расходов уменьшается на стоимость: остатков материально-производственных запасов, переданных в производство, но не использованных в производстве на конец месяца п.

Остатки материально-производственных запасов оцениваются по той же стоимости, по которой они были включены в состав расходов при списании. Шины, снятые с транспортного средства, не могут быть квалифицированы как товарно-материальные ценности, не использованные в производстве на конец месяца, поскольку автомобильные шины были установлены на автомобиле, а значит, использовались, изнашивались и утратили свое первоначальное состояние.

В то же время использованные шины нельзя рассматривать в качестве возвратных отходов. При этом под возвратными отходами понимаются остатки сырья и материалов, полуфабрикатов и других видов материальных ресурсов, образовавшихся в процессе производства товаров выполнения работ, оказания услуг , частично утратившие потребительские качества исходных ресурсов и в силу этого используемые с повышенными расходами или не используемые по прямому назначению.

Сезонные шины под данное определение не подпадают. Следовательно, в целях налогообложения сезонные шины не могут рассматриваться ни как остатки запасов, ни как возвратные отходы. Таким образом, сумма материальных расходов не уменьшается на стоимость сезонных шин, снятых с транспортного средства.

На основании данной разницы формируется отложенное налоговое обязательство. Пример В налоговом учете стоимость автомобильных шин, оприходованных на склад, не учитывается. В результате возникает налогооблагаемая временная разница в размере 3600 руб. При износе автомобильных шин у организации возникает необходимость их ремонта или замены. Ремонт и восстановление автошин могут производиться как самой организацией, так и на специализированных автосервисах.

В случае самостоятельного ремонта организация несет расходы на закупку запчастей к автомашинам камер, покрышек, ободов колес, балансировочных грузов и пр. Если отремонтировать автошины без специального оборудования невозможно, то организация может воспользоваться услугами специализированных предприятий. В этом случае запчасти к автомашинам могут быть закуплены самостоятельно. В такой ситуации организация оплачивает автосервису только услуги по замене и установке запчастей или же стоимость запчастей будет учтена в стоимости ремонтных работ автосервиса.

Для целей налогообложения расходы на ремонт шин можно учесть как прочие расходы, связанные с производством и реализацией. Отметим, что в настоящее время нормативные документы, устанавливающие нормы затрат на восстановление износа и ремонт автомобильных шин, отсутствуют.

Именно поэтому данные затраты являются расходами на проведение текущего ремонта, которые включаются в себестоимость продукции, работ, услуг как затраты по поддержанию основных средств в рабочем состоянии. При этом нормирование указанных расходов не предусмотрено. Если шины имеют разрушения, которые не подлежат местному ремонту или восстановлению путем наложения нового протектора, то они по решению специальной комиссии, созданной на предприятии, списываются в утиль. На склад такие шины приходуются по весу по прейскурантным ценам, по которым они сдаются на шиноремонтные заводы.

Федеральный закон от 27 июля 2010 г. Автор: Юсипова Д.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: "Познавательный фильм": утилизация автомобильных шин

В этой статье рассмотрим классификацию автомобильных шин, не могут быть квалифицированы как МПЗ, не использованные в. Автомобильные шины различаются по назначению, способу герметизации на приобретение нового комплекта шин следует квалифицировать как В то же время использованные шины нельзя рассматривать в.

В соответствии с п. Карточка ведется до выхода шины из строя. Автомобильные шины имеют свой ресурс пробега, после которого подлежат замене. При достижении нормы эксплуатационного пробега они снимаются с эксплуатации изношенные шины. Используются следующие варианты эксплуатации автомобильных шин. Во-первых, на машине могут быть установлены "всесезонные" шины, которые меняются только в случае полного износа или порчи то есть происходит замена изношенных шин. Во-вторых, шины на автомобиле можно менять по принципу "зима — лето", то есть периодически заменять "летнюю" резину на "зимнюю" далее — сезонные шины. Сезонные шины, в случае если они могут быть применены не достигли нормы эксплуатационного пробега , не подлежат снятию с эксплуатацию п. Другими словами, в данной ситуации неправомерно говорить о замене изношенных шин. При этом в Методических указаниях по бухгалтерскому учету основных средств, утвержденных Приказом Минфина России от 13. В стоимость автомобиля включается стоимость запасного колеса с покрышкой, камерой и ободной лентой, а также комплекта инструментов". Кроме того, в Плане счетов к счету 10 "Материалы" отмечено, что автомобильные шины покрышка, камера и ободная лента , находящиеся на колесах и в запасе при транспортном средстве, включаемые в его первоначальную стоимость, учитываются в составе основных средств. Таким образом, автомобиль с автомобильными шинами на колесах и в запасе является единым инвентарным объектом. В ОКОФ отсутствует такой объект, как автомобильные шины. С учетом изложенного можно говорить о том, что при приобретении автомобиля шины на колесах и в запасе в совокупности со всеми прочими деталями автомобиля следует учитывать как единый инвентарный объект — автомобиль.

Необходимость замены шин возникает не только при их износе или повреждении, но и при смене зимнего и летнего сезонов. В этой статье рассмотрим классификацию автомобильных шин, документальное оформление операций по их движению в организации, а также порядок их бухгалтерского и налогового учета.

Учет шин: от постановки на ТС до утилизации Денисова М. Дата размещения статьи: 25. Предмет заключенного договора сформулирован так: исполнитель обязуется принять автомобильные шины с целью их дальнейшей переработки. За эту услугу исполнитель берет плату в размере 4000 руб.

Списание автомобильных шин

Опубликовано: 1 февраля 2011 2011-02-01 Шины приходится часто менять. Во-первых, они быстро изнашиваются на российских дорогах. Во-вторых, их необходимо менять на зимний и летний сезоны. В-третьих, случаются и неожиданные повреждения шин — проколы, порезы. Рассмотрим особенности документооборота по приему, отпуску и перемещению шин, а также порядок бухгалтерского учета и налогообложения их стоимости. Автомобильные шины различаются по своему назначению, конструкции, рисунку протектора, климатическому исполнению и габаритам. По этим показателям автомобильные шины могут быть следующих видов: шины постоянного использования всесезонные шины ; шины периодической эксплуатации зимняя и летняя резина. Последние обладают лучшими эксплуатационными свойствами, но в целях экономии организации часто используют на автомобилях всесезонные шины. Они подлежат замене, если пробег превысил установленный заводом-изготовителем километраж или произошло повреждение шин.

Учет шин: от постановки на ТС до утилизации (Денисова М.О.)

После пробега шиной этого расстояния ее списание в связи с износом будет обоснованным. Решение о списании поврежденной не подлежащей ремонту шины должна принять созданная в организации комиссия п. Такое решение нужно оформить документально. Это можно сделать в карточке учета автомобильной шины либо составить отдельный акт на списание. Такие документы будут подтверждать обоснованность замены шин. Поэтому правила отражения операций, связанных с поступлением запчастей в бухучете, аналогичны общему порядку поступления материалов. Об особенностях отражения операций, связанных с заменой автомобильных шин, см. Как отразить в бухучете и при налогообложении замену шин в автомобиле. Обычно замена запчастей в автомобиле происходит при его ремонте текущем или капитальном. Если автомобиль ремонтирует сотрудник организации например, водитель , то приема-передачи основного средства не происходит.

Сбербанк Списание автомобильных шин С 1 февраля 2004 г.

Автомобильные шины различаются по назначению, способу герметизации, конструкции и форме профиля. На основании руководства по эксплуатации для каждой конкретной марки и модели автомобиля, автобуса, троллейбуса, прицепа или полуприцепа выбирается свой тип пневматических автомобильных шин: по размерам, моделям, несущей способности, скорости, типу рисунка протектора.

Как квалифицировать использованные автомобильные шины

.

Учет сезонных автошин

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Переработка покрышек в резиновую крошку как бизнес идея
Похожие публикации